新華社福州1月28日電 題：調(diào)車“女鐵人”出征春運(yùn)
新華社記者鄧倩倩、邰曉安
“列車來(lái)了，準(zhǔn)備下軌道！”聞聽號(hào)令，丘麗榕躍下站臺(tái)。春運(yùn)第一天，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司上杭站，調(diào)車員丘麗榕正指揮貨運(yùn)列車停在指定位置。
“調(diào)車”，即穿梭在鐵軌列車間拆分重組車廂，是技術(shù)活兒兼體力活兒，被視為鐵路線上最重要也最艱苦的工作之一。
作為一名女調(diào)車員，去年11月才上崗的丘麗榕，迎來(lái)了她的第一個(gè)春運(yùn)。
扒車梯、擰閘盤、翻車鉤……一個(gè)班次的工作時(shí)間是24小時(shí)，一天下來(lái)，丘麗榕至少要重復(fù)這些動(dòng)作數(shù)十趟。剛過(guò)而立之年的她眉清目秀，個(gè)子不高，但身姿矯健，透著那么一股勁兒。
不少路過(guò)的貨運(yùn)司機(jī)都驚訝：上杭站怎么有個(gè)女調(diào)車員，行不行啊？
丘麗榕已經(jīng)用行動(dòng)證明：女性完全可以勝任調(diào)車員。
17歲那年，丘麗榕參了軍，曾榮獲兩次嘉獎(jiǎng)、兩次優(yōu)秀士官。2019年，她轉(zhuǎn)業(yè)回到家鄉(xiāng)福建龍巖上杭，進(jìn)入上杭站工作。
她申請(qǐng)成為一名調(diào)車員。當(dāng)時(shí)，上杭站站長(zhǎng)李東南好心勸她：調(diào)車員這個(gè)工作很多男的都吃不消，要不你調(diào)換個(gè)輕松點(diǎn)的崗位？但丘麗榕的倔勁上來(lái)了：“別人能干，我怎么就不能干？”
等到真正學(xué)做調(diào)車員時(shí)，這份工作的挑戰(zhàn)性還是大大超出了丘麗榕的想象。
力量不足是她作業(yè)中的一大“瓶頸”。男調(diào)車員單手摘的風(fēng)管，丘麗榕用兩只手都摘不下來(lái)。為了增強(qiáng)體力，丘麗榕下班后有時(shí)間就跑去健身。
丘麗榕每天給自己加量訓(xùn)練，手套、安全帶、工作服沾滿了車輛上的灰塵、油漬。一個(gè)男調(diào)車員培訓(xùn)上崗一般需要6個(gè)月時(shí)間，丘麗榕花了9個(gè)月，終于能獨(dú)當(dāng)一面。
女調(diào)車員也帶來(lái)了“鯰魚效應(yīng)”?！耙郧坝械哪姓{(diào)車員遇到困難就找理由，現(xiàn)在女調(diào)車員都干同樣的事情，還有什么好說(shuō)的？”李東南笑著說(shuō)。
丘麗榕覺(jué)得，工作中最“颯”的動(dòng)作就是“扒車”——扒在車體側(cè)面以每小時(shí)20公里的速度前行?！斑@時(shí)火車頭在尾部頂送，我站在最前端的一節(jié)車上給司機(jī)當(dāng)眼睛。”她說(shuō)。
因?yàn)檎{(diào)車員的職業(yè)，她還找到了自己的另一半。2020年初，曾在肯尼亞從事調(diào)車員工作的鄒運(yùn)斌回到國(guó)內(nèi)，聽說(shuō)上杭有位女調(diào)車員，他特意前來(lái)一睹風(fēng)采。沒(méi)想到，兩人很快墜入愛(ài)河，步入婚姻殿堂。
春運(yùn)開始，車站的運(yùn)輸工作大幅增加，丘麗榕更忙碌了。
對(duì)丘麗榕來(lái)說(shuō)，干上調(diào)車員是一個(gè)巧合，而干好調(diào)車員，卻是她不服輸性格的選擇?！罢{(diào)車員就是鐵路線上的一個(gè)個(gè)螞蟻?！彼f(shuō)，“我想做最勤勞、最努力的那一個(gè)?！?/p>
