新華社香港2月26日電(記者陸敏、吳俊怡)由內(nèi)地企業(yè)獨(dú)家承建的香港將軍澳大橋主橋26日成功安裝,這一外飄式雙拱鋼橋重約10000噸,以高強(qiáng)度鋼材建造,跨徑200米,建成后將是全港跨度最大和單體最重的鋼拱橋,將成為香港又一地標(biāo)性跨海建筑。
將軍澳大橋位于香港新界東南側(cè)的將軍澳海灣,是連接將軍澳和藍(lán)田隧道的重要跨海通道。該橋主體為一條橫跨將軍澳海灣的海上高架橋,跨灣連接路全長(zhǎng)約1.8公里,其中1公里為海上高架橋,主橋橋面寬約35.8米。
2月26日,香港將軍澳大橋主橋安裝成功(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 李鋼 攝
特區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥25日和運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆等一同視察了該工程,她在當(dāng)天的個(gè)人社交媒體上對(duì)這一從江蘇南通運(yùn)抵香港的“超巨型的預(yù)制組件”鋼橋表示贊賞,特別提到“首次使用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材”,對(duì)工程的諸多創(chuàng)新表達(dá)期待。
“雙拱鋼橋是將軍澳大橋工程最核心的部分,技術(shù)難度最大,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有里程碑的意義?!背薪▎挝恢袊?guó)路橋有限公司董事、項(xiàng)目總指揮闞軍說(shuō)。
準(zhǔn)備安裝的香港將軍澳大橋主橋與橋墩(2月25日攝)。新華社記者 李鋼 攝
闞軍介紹,雙拱鋼橋的制造、運(yùn)輸和安裝克服了若干技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“首次”。鋼橋的雙拱使用了S690鋼材建造,這是超高強(qiáng)度的鋼材在世界上首次大規(guī)模應(yīng)用于橋梁建造;萬(wàn)噸鋼橋整體加工、整體運(yùn)輸、整體安裝,這在中國(guó)是首次;采用利用海潮漲落的“浮托法”安裝大型鋼橋也是中國(guó)首次。
為提升品質(zhì)和施工效率,鋼橋采用了“內(nèi)地工廠制造,香港現(xiàn)場(chǎng)搭建”的全新模式,在江蘇南通預(yù)制,經(jīng)過(guò)八天的海上長(zhǎng)途運(yùn)輸,于2月16日運(yùn)抵香港將軍澳灣,26日完成安裝。
香港將軍澳大橋的橋墩(2月25日攝)。新華社記者 李鋼 攝
雙拱鋼橋的外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)意來(lái)自于設(shè)計(jì)大賽,最后經(jīng)香港市民投票選定,以“活力無(wú)限”為主題,以兩扇蝴蝶羽翼狀向外傾斜的橋拱,與逐漸收窄的V型橋墩構(gòu)成相連環(huán)狀,呈現(xiàn)出代表“無(wú)限”的數(shù)學(xué)符號(hào)。
將軍澳大橋預(yù)期于2022年竣工。該橋也是全港首條同時(shí)設(shè)有行車道、行人路、單車徑及觀景臺(tái)的海上高架橋,因而備受市民期待,建成后可望成為香港新的“打卡”地標(biāo)建筑。