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2014年6月28日上午,我又一次回到青島的老城區(qū),赴約與宋文京做一次關(guān)于城鄉(xiāng)如何相互諒解的訪談。站在現(xiàn)代澆筑技術(shù)而成的立交橋一側(cè)預(yù)留的人行道上,俯瞰下去,紅瓦綠樹,更遠(yuǎn)處則是藍(lán)天碧海,耳塞里循環(huán)播放著李宗盛《和自己賽跑的人》,終于,我徹底被這首歌擊垮,眼淚奪眶而出。 重拾這首歌是因為幾天前我又看了一遍高虎和黃渤在2000年主演的《上車,走吧》,《和自己賽跑的人》在故事中幾次出現(xiàn)。時隔十幾年,這部電影給予我的反饋已全然不同,電影公映的最初,我也是在一個夏天看完了這個膠東鄉(xiāng)村人進(jìn)入城市北京的故事。那時候,對鄉(xiāng)村和城市的兼容、互斥并不理解,甚至還不可靠的直覺讓我認(rèn)為鄉(xiāng)村和城市并不是矛盾體,只是從一個地域到了另一個地域,從一種心情到了另一種心情。 某些意義上,《上車,走吧》講述的是一個關(guān)于鄉(xiāng)村搭車進(jìn)城的故事。所以,再一次看到高虎和黃渤飾演的劉承強(qiáng)和高明偷偷逃離鄉(xiāng)村的時候,我忽然意識到,不論過去還是現(xiàn)在,鄉(xiāng)村和城市之間從來沒有握手言和過,它們像鬩墻的兄弟,同宗同源,卻越走越遠(yuǎn)。 |
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直到現(xiàn)在,即使汽車工業(yè)、城市化、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的多方推進(jìn),鄉(xiāng)村進(jìn)入城市仍然是一種神圣的儀式。因為最初鄉(xiāng)村和城市就是不平等的關(guān)系,以至于后來鄉(xiāng)村贏得一分,城市也贏得一分,鄉(xiāng)村快走半步,城市也快走半步,它們分別在路上,就像納博科夫在《防守》中創(chuàng)作的盧仁棋局一樣,鄉(xiāng)村和城市仿佛在爬一個不等邊三角形的兩個邊,總有一個快,一個慢。因此,鄉(xiāng)村作為朝拜的低姿態(tài)從來沒有得到解決,即使知青下鄉(xiāng)的曾經(jīng)以及城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng)的現(xiàn)在,鄉(xiāng)村都沒有被城市以禮相待,連一個匆匆的微笑都沒有。 知青下鄉(xiāng)的時代,鄉(xiāng)村被當(dāng)做城市的替身,它的價值就在于對抗時間。即使鄉(xiāng)村的節(jié)奏暫時與知青習(xí)慣的城市生活相抵觸,可是在當(dāng)時,再也沒有比鄉(xiāng)村的節(jié)奏更適合與時間抗?fàn)幍牧恕5搅顺擎?zhèn)化下鄉(xiāng)的此時此刻,鄉(xiāng)村也沒有被城市另眼相看,在城市的價值體系中,鄉(xiāng)村只是一個附屬,一個擁有大片可占用土地的附屬。所以,城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng)的落點(diǎn)不可能不是掠地,滑稽的現(xiàn)象出現(xiàn)了——不僅城市主動掠取鄉(xiāng)村的地,鄉(xiāng)村也主動拱手相讓。 盡管不能把汽車工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)定性為城市和鄉(xiāng)村無法平和相處的罪魁,可是實際的情形卻是:汽車工業(yè)把鄉(xiāng)村和城市之間的空間、距離壓縮了,而互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)又把城市和鄉(xiāng)村所有的私隱、個性昭之于眾,理應(yīng)互相保持距離、彼此客氣相待的神秘感消失了,透明的、急促的、商業(yè)化的市場交易取代了你來我往的君子之交。 |
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那么,對于城市的未來、鄉(xiāng)村的現(xiàn)在,或者對于城市的現(xiàn)在、鄉(xiāng)村的未來,它們各自肩負(fù)的使命究竟是什么?是城鎮(zhèn)化要完成下鄉(xiāng)的任務(wù)?還是鄉(xiāng)村要承擔(dān)進(jìn)城的責(zé)任? 有一段時間,鄉(xiāng)村的使命就是包圍城市,后來,城市又伸出改造鄉(xiāng)村的手腳,二者的存在價值都是為了駕馭對方,而非改變自己。于是,城市受汽車工業(yè)所累,不得不向鄉(xiāng)村延伸的時候,鄉(xiāng)村也受互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)引誘,迫不及待地奔向城市的勢力范圍。 就這樣,最慘痛的相撞發(fā)生了。如日常所見,幾乎所有慘烈的、帶有傷亡的車禍(交通事故)都出現(xiàn)在城市通往鄉(xiāng)村、或鄉(xiāng)村開向城市的路上,越來越便捷快速的道路在連接城市和鄉(xiāng)村的同時,在為城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng)開道的同時,在為鄉(xiāng)村進(jìn)城領(lǐng)航的同時,也變得距離越來越長、越來越危險。 |
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