新華微觀察:街角的屬性

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既不是售賣商品的便利店,也不是為汽車而建的公路,鄉(xiāng)村和城市最相似且接近一致的地方是街角。

盡管具備了生活空間的屬性,可是街角極其微小、容易忽略,由于它的結(jié)構(gòu)依托于街道和建筑物,所以街角并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。它們大小不一、形態(tài)各異,缺少歸類的量化系統(tǒng)。但是恰恰如此,街角天然具有唯一性,身處北京長(zhǎng)安街和佟麟閣路路口東南側(cè)的街角(三味書屋),位于青島廣西路和莒縣路路口西北側(cè)的街角(良友書坊)……一張張視角獨(dú)特、視線開(kāi)闊的網(wǎng)就這樣形成了。

街角迥異于其他空間結(jié)構(gòu)的形態(tài),它對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的反叛不是源于自身,也不是街道和建筑物有意而為,它的出現(xiàn)完全不遵循任何已經(jīng)成型的生長(zhǎng)方式。因此,不能以此對(duì)街角做出任何操之過(guò)急的判斷,這是其他空間在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)不曾遇到的,也許是唯一不符合勒·柯布西耶建筑新精神中"標(biāo)準(zhǔn)把我們引向完美"的設(shè)計(jì)行為。

話說(shuō)回來(lái),街角似乎從來(lái)不需要設(shè)計(jì),它不依賴通過(guò)秩序獲得自由,對(duì)秩序熟視無(wú)睹正是它獲得的最廣泛自由。另外,它的美不在于精確,恰恰在于不規(guī)則。

 
王帥






作者:王帥


《偉大的街道》
【(美)艾倫.雅各布斯】

【第一期】更好的城市?更大的城市?
【第二期】城市和鄉(xiāng)村的婚姻
【第三期】為自己選的城市辯護(hù)
【第四期】郊區(qū)是無(wú)法抵岸的船
【第五期】城市中必要的無(wú)效率
【第六期】城市的冒險(xiǎn)
【第七期】城市資源的公共邊界
【第八期】城市化一代和互聯(lián)網(wǎng)一代
【第九期】一種只屬于城市的產(chǎn)品
【第十期】鄉(xiāng)村的未來(lái)
【第十一期】城市的工廠美學(xué)
【第十二期】城市和它消失的色彩主義
【第十三期】如何讓城鄉(xiāng)互相諒解?(一)
【第十四期】城市足球主義和房地產(chǎn)足球主義
【第十五期】城鎮(zhèn)化下鄉(xiāng)
【第十六期】城市和鄉(xiāng)村的廣場(chǎng)舞
【第十七期】鄉(xiāng)村進(jìn)城
【第十八期】便利店
【第十九期】城市和鄉(xiāng)村的年輪
【第二十期】城市的線路
【第二十一期】鄉(xiāng)村的身份
【第二十二期】漫不經(jīng)心的公共空間
【第二十三期】理直氣壯的鄉(xiāng)村道路
【第二十四期】鄉(xiāng)村入股城市
【第二十五期】空間的延遲效應(yīng)































 

城市化正在破壞鄉(xiāng)村的街角。

鄉(xiāng)村街角的跨度很長(zhǎng),它除了掌握空間以外,鄉(xiāng)村街角還融合著鄉(xiāng)村質(zhì)樸、豐富的人情。另外,鄉(xiāng)村的空間格局決定了街角的數(shù)量足夠多、規(guī)模足夠大,所以,這種近乎八卦笑談式的傳播由于不同人、不同人情的作用,決定了鄉(xiāng)村不同街角的氣場(chǎng)完全不同。它堅(jiān)固的程度像茶余飯后粘合在一起的麻將搭子,呈現(xiàn)出一種在極具流動(dòng)性和偶然性的城市街角絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)的穩(wěn)定。

因此,我時(shí)常懷念短暫的童年時(shí)期鄉(xiāng)村街角那幾位逗我玩耍的老太太。她們向我傳遞了很多基于道德約束和傳統(tǒng)習(xí)慣的生活觀念,比如德不孤必有鄰、比如不孝有三無(wú)后為大,當(dāng)然,這是文學(xué)的說(shuō)法,她們總是用玩笑的方式向我提問(wèn)并對(duì)我許諾——"等我們老了,你是否會(huì)回來(lái)看我們?"、"等你長(zhǎng)大了,我們給你介紹媳婦"……如此種種。

我懷念的是街角的無(wú)話不說(shuō)——看似最不具備傳道授業(yè)解惑的空間卻在幾十年之前就已經(jīng)幫我解答了很多難題,包括最難解的生死。她們可能是鄉(xiāng)村街角的最后一代培育者,隨著城市化逐日強(qiáng)勢(shì),我或眼見(jiàn)或耳聞她們衰老甚至慢慢死去。

 

鄉(xiāng)村街角日漸式微、人情漸淡,而城市街角卻被越來(lái)越物流化、標(biāo)準(zhǔn)化、精確化的商業(yè)形態(tài)壟斷。

到了現(xiàn)在,城市的街角幾乎變成了清一色的商鋪,其商品買賣、市場(chǎng)交易的功能被盡可能使用。對(duì)開(kāi)發(fā)者而言,如果不把街角設(shè)計(jì)為利用率充分的商業(yè)體,不充分使用街角開(kāi)闊的視線和覆蓋弧度,就好像與社會(huì)、與經(jīng)濟(jì)脫節(jié)一樣。正因?yàn)樯虡I(yè)變成了社會(huì)行為中比重最大的形態(tài),相應(yīng)地,街角盡管不具備精確設(shè)計(jì)性,可是開(kāi)發(fā)者對(duì)道路和建筑物動(dòng)了心思——他們通過(guò)人流、車流的測(cè)算,讓建筑物變成了道路的隨從。最終,為了商業(yè)利益的最大化,街角的弧度被設(shè)計(jì)的越來(lái)越大。

有趣的現(xiàn)象就出現(xiàn)了。一方面,現(xiàn)代城市的直接影響,城市的建筑物一再為道路、為汽車讓路,另一方面,在可以定義為街角的空間里,建筑物又主動(dòng)為汽車"添堵"——街角事先確定了停車地帶,引導(dǎo)汽車心甘情愿地在此停靠、消費(fèi)。

 

商業(yè)的需求希望街角的弧度越大越好,然而,對(duì)城市設(shè)計(jì)和居住而言,街角的弧度不宜過(guò)大。

《偉大的街道》作者艾倫·雅各布斯認(rèn)為勒·柯布西耶的理念是反城市的,在談及城市街角與生活宜居的關(guān)系時(shí),艾倫舉了一個(gè)例子——"如果一輛汽車經(jīng)過(guò)一個(gè)街角,然后一個(gè)小孩或者大人正在過(guò)馬路,汽車不得不慢下來(lái)。如果車開(kāi)得很快則很危險(xiǎn)。因此,如果把街角設(shè)計(jì)成半徑有40多英尺的弧度,車子就可以很快地開(kāi)過(guò);如果把半徑設(shè)計(jì)為5 英尺,車子就不得不開(kāi)得很慢。我認(rèn)為這樣就更宜居了。"

讓汽車放慢速度并非對(duì)商業(yè)不利,對(duì)慢空間生活情有獨(dú)鐘的德國(guó)注冊(cè)建筑師李侃甚至認(rèn)為慢空間更能夠創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值,"只有通過(guò)慢下來(lái),人逗留的時(shí)間越長(zhǎng),它的商業(yè)價(jià)值就越高"。但是,李侃又接受因土地所限故而住宅和商業(yè)結(jié)合在一起變身城市綜合體的無(wú)節(jié)制的設(shè)計(jì),他解釋這是城市多樣性的體現(xiàn)。或許他沒(méi)有想過(guò)的是,住宅和商業(yè)結(jié)合的這種方式讓街角變得越來(lái)越單一——僅僅為商業(yè)提供服務(wù)。

一邊是為了照顧商業(yè)屬性把街角的弧度盡可能變大,一邊是宜居屬性希望街角的弧度變得越小越好,就這樣,街角陷入了經(jīng)濟(jì)和生活在沖撞、忍讓時(shí)制造的兩難。

 



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策劃:王帥 美編:武文璐 編輯:宮龍珠 許穎敏 版權(quán)所有 新華網(wǎng)



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