▲圖為西藏自治區(qū)墨脫縣局部衛(wèi)星圖，這是一個森林與冰雪相生相伴的地方。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來源：資源三號

　　“進藏難，進墨脫更難” 。

　　“墨脫”，藏語中意為“隱秘的蓮花”。隱秘意味著閉塞，因為地理位置和交通因素，這座“蓮花秘境”難為外人所觸及。路，是打破這片秘境最直接的通道，一條公路如何改變這座“高原孤島”？思客通過衛(wèi)星觀測，踏入這塊因路而變的神秘土地。

　　“人間絕域”意味著什么？

　　墨脫縣，位于喜馬拉雅山脈南麓，西、北、東三面被喜馬拉雅山脈和崗日嘎布山阻隔，著名的雅魯藏布大峽谷在墨脫縣奔境而過。

▲墨脫縣地理位置示意。底圖來源：天地圖

　　大自然的鬼斧神工讓這片土地成為青藏高原上最為奇絕的地方之一。

　　夏季，來自印度洋的溫潤季風(fēng)，沿南部的雅魯藏布江下游峽谷不斷深入，形成一個強大的水汽輸送通道；冬天，北邊的高原和喜馬拉雅山山脈的天然壁壘，又成功地阻擋住寒流來襲，一個鑲嵌在高寒青藏高原邊沿的“溫暖之地”由此誕生。

▲鑲嵌在雅魯藏布江峽谷深處的“秘境”墨脫。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來源：SENTINEL-2

　　絕美風(fēng)景的背后，是難以言喻的危險。一旦大雪封山和發(fā)生泥石流，道路阻隔，這座隱藏在云霧、雪山、密林當中的人間絕域就會變?yōu)椤案咴聧u”。

　　公路未通時，墨脫的路是踩出來的羊腸小道、簡易的溜索以及木橋藤橋。上山下山，再上山再下山，生活于此的珞巴、門巴、漢、藏等各族群眾世世代代只有翻越雪山和沿江河兩岸絕壁才能出山。

▲從墨脫至波密縣扎木鎮(zhèn)衛(wèi)星三維實景。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來源：高分六號

　　能有一條通往外界的公路，是墨脫人世代所盼。

　　在這里筑路，有多難？

　　印度洋暖濕氣流沿雅魯藏布江北上，遇雪山阻隔，使墨脫年降水量達到4000mm。地震、泥石流、滑坡、塌方、水毀、雪害等危害公路建設(shè)的地質(zhì)災(zāi)害和自然災(zāi)害均集中在這一地區(qū)，修建墨脫公路一度被認為不可能的事。

▲2020年12月20日，近地面風(fēng)速、相對濕度觀測。

　　自上世紀60年代末，國家就開始修建打通墨脫的公路，邊修邊塌，屢建屢毀，但在長達40多年的時間里從來沒有放棄過對墨脫公路的建設(shè)。2009年4月，國家投資9.5億元對公路全線改建。

▲進出墨脫的兩條通道，修通公路前，沿途需4-5天。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來源：SENTINEL-2

　　這條北起波密縣扎木鎮(zhèn)，跨越江河、翻山越嶺，抵達墨脫縣城的山間公路，全線117.278公里。北段是喜馬拉雅高山寒帶，南段是雅魯藏布熱帶雨林，南北高差達2000~3000米，山勢異常險峻。

　　橫臥中部的嘎隆拉山脈，成為墨脫公路的“季節(jié)大門”。嘎隆拉隧道的貫通，打破了墨脫一年只通車3個月的“冰封”。

▲嘎隆拉隧道口。圖片來源：墨脫旅游

　　嘎隆拉隧道全長3310米，平均海拔3700米進口海拔3771米，出口海拔3630米，最大埋深821米，北南出進口落差達128米，因地形復(fù)雜，被稱作“隧道地質(zhì)病害百科全書”。

▲嘎隆拉隧道南北高差達128米，相當于40層樓的高度。

　　天塹變通途。2013年10月31日，經(jīng)歷半個世紀的努力，這條艱險的公路終于修通，中國最后一個不通公路縣正式納入中國交通版圖，墨脫就此進入現(xiàn)代化發(fā)展的快車道。

　　進入2020年，扎墨公路迎來柏油路面，2020年4月，從林芝首府八一鎮(zhèn)到墨脫縣城的班線客運車開通。從5月開始，進入墨脫的扎墨公路告別了四驅(qū)車越野時代，正式進入了兩驅(qū)車時代。

▲2020年4月，墨脫縣農(nóng)村客運班車正式開通，途經(jīng)全縣5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、12個行政村和1個自然村。

　　短短的7年時間，墨脫公路再變樣，從泥濘之路到柏油路的全面鋪設(shè)，雨季的泥石流塌方減少，危險系數(shù)有效降低。

　　“蓮花秘境”，不再遙遠

　　如今，一條柏油路，從波密翻越嘎隆拉直抵墨脫縣城，沿途不絕于耳的瀑布群，曾經(jīng)的藤橋溜索也逐漸被更多人了解。

▲位于墨脫縣南部的果果塘大拐彎。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來源：高分六號

　　不再遙遠的不僅僅是墨脫“秘境”，也讓更多的墨脫特產(chǎn)走出大山。

　　當?shù)剞r(nóng)牧民因地制宜，在擁有暖濕氣候的墨脫種上了亞熱帶水果。香蕉、檸檬為主，蜜柚、木瓜、甘蔗、芒果、柑橘和菠蘿蜜為輔，使亞熱帶水果種植業(yè)成為增收致富的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

　　隨著公路的開通，墨脫茶葉很快走俏外地。2012年，當?shù)亻_始試種茶葉，3年后茶青成熟。經(jīng)過幾年的發(fā)展，墨脫已建成高標準茶園25個，面積近8000畝。每年，全縣茶青采摘量近5萬斤。

　　“種什么長什么”的天然優(yōu)勢，在通路之后成為帶動地區(qū)發(fā)展的強勁動力。

　　2018年，墨脫全縣脫貧摘帽。一棟棟新房建起，各式車輛絡(luò)繹不絕，民宿、飯館紅紅火火，有機茶走俏市場，年輕人返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、扎根故土……地圖上的坐標，不再是高原孤島，而是小康家園。

▲派墨農(nóng)村公路衛(wèi)星三維實景，派鎮(zhèn)至多雄拉山口段。衛(wèi)星數(shù)據(jù)來源：高分六號

　　如今，第二條通往墨脫的公路——派墨公路正在如火如荼修建中，計劃于2021年7月1日全線貫通。派墨公路建成后，將形成進出墨脫的環(huán)線，打破墨脫交通瓶頸，極大地緩解進出墨脫難的問題。

　　暢通，讓墨脫變得“觸手可及”，墨脫的未來，更會因路而興。

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聯(lián)合出品

策劃：劉娟

監(jiān)制：李曉云

作者：祁麗君 郭建偉

制圖：祁麗君

衛(wèi)星技術(shù)：羅亦萱 孟繁星

衛(wèi)星數(shù)據(jù)：李雁飛 朱立博

動效制作：段立紅

編輯：舒克凡

校對：馬宇聰

衛(wèi)星三維技術(shù)：數(shù)字地球平臺

衛(wèi)星技術(shù)支持單位：中科星圖股份有限公司

衛(wèi)星數(shù)據(jù)來源：高分六號、資源三號、Sentinel-2