2015年3月13日，全國人大代表、中航飛機(jī)股份有限公司總經(jīng)理唐軍做客新華網(wǎng)，就航空制造業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)與廣大網(wǎng)友展開交流。圖為嘉賓與主持人合影。 新華網(wǎng) 陳競超 攝
新華網(wǎng)北京3月13日電 全國人大代表、中航飛機(jī)股份有限公司總經(jīng)理唐軍做客新華網(wǎng)，與廣大網(wǎng)友分享中航在研制大飛機(jī)方面所取得的成果，并就航空制造業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)與廣大網(wǎng)友展開交流。
主持人：大家都在講，這是一個(gè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的時(shí)代，其實(shí)對(duì)于中國的航空事業(yè)也是一樣的，創(chuàng)新一定是第一驅(qū)動(dòng)力的。您講了很多關(guān)于中國航空的一些很專業(yè)的東西，那作為全國人大代表，不知道您今年帶來了哪些建議和議案呢？
唐軍：今年在兩會(huì)上我?guī)砹怂膫€(gè)建議。第一個(gè)建議是通過國家制定一系列的扶持政策，擴(kuò)大我們轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的規(guī)模，提升我們轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的水平。這個(gè)建議我簡要地給大家做一個(gè)介紹。這個(gè)建議的目標(biāo)就是我們通過30多年給波音、空客、GE、羅羅等世界著名航空企業(yè)做供應(yīng)商，我們有積淀、有成績，這個(gè)成績無論表現(xiàn)在技術(shù)水平的提升、硬件能力的提升還是管理水平的提升，這些方面我們都是有目共睹的。
唐軍：第二個(gè)建議就是進(jìn)一步加大機(jī)場的建設(shè)力度，尤其是中小機(jī)場的規(guī)劃和建設(shè)。為什么提這樣的議案？要發(fā)展民航事業(yè)，要構(gòu)筑民航網(wǎng)絡(luò)，我認(rèn)為首要任務(wù)就是建機(jī)場。我國現(xiàn)在的機(jī)場數(shù)量還是比較少的，到2013年年底，全國機(jī)場193個(gè)，在這193個(gè)機(jī)場當(dāng)中，作為支線機(jī)場只有106個(gè)。我們現(xiàn)在按照民航的規(guī)劃，到2020年，也就是5年以后，機(jī)場也才200多個(gè)。這是我們國家的現(xiàn)狀。那么美國現(xiàn)在大大小小的機(jī)場有19000多個(gè)，作為航班運(yùn)行的、對(duì)公眾開放的機(jī)場就有5300多個(gè)。所以我覺得從我們機(jī)場的數(shù)量來講，我覺得不支撐我們國家未來國民經(jīng)濟(jì)的需要。
唐軍：第三個(gè)建議就是支持民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓民機(jī)制造的企業(yè)，能夠給我們的航空公司提供更多的、可選的機(jī)型。我們有機(jī)場了，如果這個(gè)機(jī)場空中飛的飛機(jī)大量的還是進(jìn)口飛機(jī)，我覺得這和我們民航強(qiáng)國的愿望也是相違背的，所以我們就需要研制出更多的、更好的支線飛機(jī)，甚至干線飛機(jī)。因此，我的第三個(gè)建議就是國家通過一定的政策扶持，讓我們“一干、兩支”這樣的戰(zhàn)略能夠加快推進(jìn)和發(fā)展。當(dāng)然，國家前期應(yīng)該說已經(jīng)做了大量的工作，這幾年取得了很多的成績，我的這個(gè)呼吁就是希望我們按照既定的戰(zhàn)略加快推進(jìn)。
唐軍：最后一個(gè)建議就是加強(qiáng)適航體系的建設(shè)。我剛才在前面提到軍機(jī)和民機(jī)最大的不同就是民機(jī)有適航的要求，軍機(jī)沒有適航的要求。要滿足適航的要求。從設(shè)計(jì)階段、制造階段、試驗(yàn)階段、試飛階段，一直到飛機(jī)運(yùn)營階段，我認(rèn)為都離不開要貫徹適航的相關(guān)法規(guī)。我們國家現(xiàn)在適航體系已經(jīng)初步建立，因?yàn)槲覀兠駲C(jī)發(fā)展的經(jīng)歷還是比較短的，所以極需要根據(jù)前期適航條例的運(yùn)行，適航法規(guī)的建立，適航團(tuán)隊(duì)的建立，適航資源的配置等環(huán)節(jié)不斷加強(qiáng)，適應(yīng)民機(jī)發(fā)展對(duì)適航的要求，只有這樣我們民航強(qiáng)國的夢(mèng)想才能早日實(shí)現(xiàn)。
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