在上海浦東國際機場，入境旅客登上轉(zhuǎn)運車輛前往醫(yī)學觀察點 （3月25日攝）。上海市新冠肺炎疫情防控工作領導小組辦公室決定，自3月26日18時起，對入境來滬的全部人員，一律實施為期14天的隔離健康觀察。對入境的外交人員和從事重要經(jīng)貿(mào)、科研、技術(shù)合作的人員，另有規(guī)定的按規(guī)定執(zhí)行。新華社記者 劉穎 攝
新華社上海3月28日電（記者何欣榮 吳宇 陳杰）境外疫情不斷蔓延，防輸入成為戰(zhàn)疫關(guān)鍵。27日，新華社記者在上海浦東國際機場，實地了解“國門”一線的防控流程。無論是流行病學調(diào)查的“靈魂三問”，還是分流處置的“130模式”，都在為防輸入工作增加安全系數(shù)。
“靈魂三問”排摸高風險暴露者
27日上午9點許，一架從莫斯科飛抵上海的國際航班緩緩落地。在海關(guān)人員對旅客和機組人員開展登臨檢疫后，機上人員開始分批下機。
隨著疫情蔓延，海關(guān)的防控措施不斷升級。之前的紅黃綠標簽分類已經(jīng)取消，來自非重點國家的入境人員，也要實施100%的體溫監(jiān)測、100%的流行病學調(diào)查和100%的健康申明卡審核。
在機場入境大廳，30多名海關(guān)人員分坐兩排桌椅后面，接待旅客填寫健康申明卡并予以審核，同時進行流行病學調(diào)查。在健康申明卡上，旅客要填上過去14日內(nèi)旅行或居住過的國家和地區(qū)，是否有發(fā)熱、干咳、頭痛等癥狀。
流行病學調(diào)查則更為細致。浦東機場海關(guān)旅檢處副處長張澍說，流調(diào)最基礎的是“靈魂三問”：你從哪里來？要到哪里去？到過什么地方？“現(xiàn)在的轉(zhuǎn)機行為非常普遍，流調(diào)要了解乘客的旅居史和接觸史，評估他們的風險暴露情況。”
流調(diào)當然不止“靈魂三問”這么簡單，非常詳細的流調(diào)可能需要20分鐘到半個小時。過了這道程序，旅客才能來到下一關(guān)，接受測溫并正式遞交健康申明卡。
120后有130，對風險人群及時采樣
防控新冠肺炎疫情，當前的一大難點在于輕癥或無癥狀感染者。處于防輸入一線的浦東機場，除了常規(guī)的“120模式”外，還創(chuàng)新性地啟動了“130模式”。
浦東機場海關(guān)表示，對登臨檢疫、體溫監(jiān)測等環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的有發(fā)熱等癥狀的入境人員，同步開展醫(yī)學排查，對有明確癥狀的旅客立即啟動“120模式”，由120車輛轉(zhuǎn)運至指定醫(yī)療機構(gòu)診療；對癥狀不明顯但有旅居史、風險較大的旅客啟動“130模式”，直接轉(zhuǎn)運至指定隔離點，集中采樣，根據(jù)檢測結(jié)果再做后續(xù)處置。
“有一位來自非洲的留學生，入境時并無癥狀，也不是從重點國家入境。但我們認為他經(jīng)過長時間飛行，又在香港逗留并轉(zhuǎn)機，判斷需要立即進行核酸檢測，最終檢測結(jié)果為陽性?！睆堜f。
統(tǒng)計顯示，截至3月25日，按照“130模式”，浦東國際機場已轉(zhuǎn)運253批次，共計3490人。“要確保對入境旅客實現(xiàn)100%識別分流、有效管控?！逼謻|機場安檢護衛(wèi)保障部安檢運管科副科長陳力說。
減航班、加人手、增配合
浦東機場是全國最大的國際空港之一，2019年出入境人員超過3900萬人次，合每天逾10萬人次。疫情之下，雖然每天的入境人員降至1萬人左右，但機場仍然承受了巨大的防輸入壓力。
防住境外輸入，上海相關(guān)的防護措施升級再升級。根據(jù)最新規(guī)定，對所有入境來滬人員一律實施14天隔離。
與此同時，中國民航局宣布，進一步調(diào)減國際客運航班運行數(shù)量。根據(jù)新的措施，我國每周的國際航班量將下降到130班左右。
上海海關(guān)方面，從全關(guān)范圍緊急調(diào)配關(guān)員支援空港一線。在浦東機場入境大廳，海關(guān)關(guān)員的防護服上寫著“稅管”“徐匯”“外港”等不同部門的字樣。目前，浦東機場海關(guān)由原編制在崗的500人增加到了1339人，實行24小時不間斷運轉(zhuǎn)。
面對嚴峻的防控形勢，入境旅客也表現(xiàn)出了很高的配合度。一位從美國紐約轉(zhuǎn)機莫斯科回上海的留學生說：“紐約州現(xiàn)在的病例增長太快，按照目前的形勢，暑期找實習也不容易，最好的選擇是回國內(nèi)。雖然過關(guān)的程序非常嚴格，但看到這么多人守護旅客安全，我覺得非常安心?！?/p>
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