新華社太原2月24日電（記者魏飚）巨大的電子屏幕上，實(shí)時(shí)顯示著列車側(cè)部、底部的“透視圖”，坐在電腦前的工作人員更像是大夫在查看X光片：他們緊盯著電腦屏幕，鼠標(biāo)光標(biāo)在屏幕上飛舞，生怕遺漏“病灶”信息……
在中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段TVDS監(jiān)控中心，9名動(dòng)態(tài)檢車員相互配合，眼睛不停地跟著鼠標(biāo)光標(biāo)走，不時(shí)放大圖片仔細(xì)檢查關(guān)鍵零部件。帶班負(fù)責(zé)人宋佳人介紹說，TVDS是客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)，通俗來說就是當(dāng)列車通過鐵軌線路的高速攝像機(jī)時(shí)，設(shè)備對(duì)通行列車的車下關(guān)鍵部位和車體兩側(cè)進(jìn)行拍照，抓拍到的高清照片形成完整的列車圖像，實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心終端。動(dòng)態(tài)檢車員第一時(shí)間分析圖片、查找故障并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)檢修組確認(rèn)修整。
“我們每天24小時(shí)四班倒，負(fù)責(zé)對(duì)166列客車進(jìn)行檢測(cè)，一輛列車就能拍出6000張照片，每一張照片我們都必須仔細(xì)查看。”動(dòng)態(tài)檢車員徐彥敏手拿鼠標(biāo)，時(shí)而雙擊，時(shí)而滾動(dòng)滾輪。他說，每一位動(dòng)態(tài)檢車員必須熟記列車的構(gòu)造和零部件的正常狀態(tài)?！罢５牧熊噲D像信息都牢牢印在我們的腦海里，我們的工作就是要與每輛檢查的車輛照片作比對(duì)，找到不同，發(fā)現(xiàn)故障?！?/p>
宋佳人說，為了確保發(fā)現(xiàn)故障不遺漏，每位動(dòng)態(tài)檢車員休班時(shí)還要到車輛段的維修作業(yè)場(chǎng)去識(shí)別車輛的實(shí)物配件，不斷提升業(yè)務(wù)水平。
TVDS監(jiān)控中心副主任李強(qiáng)告訴記者，每一位動(dòng)態(tài)檢車員不知道故障會(huì)藏在哪里，但是他們知道簡單的重復(fù)動(dòng)作最容易形成“一切正?！钡膽T性思維，作為旅客列車運(yùn)行安全的“眼睛”，每一位動(dòng)態(tài)檢車員必須要做好時(shí)刻打破自己思維方式的準(zhǔn)備，用鼠標(biāo)準(zhǔn)確高效地判斷出列車在運(yùn)行中存在的安全隱患，第一時(shí)間通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行處理。
“鼠標(biāo)是我們這里的易損耗材，為列車安全立下大功勞?！彼渭讶苏f，春運(yùn)期間，運(yùn)行的列車相比平時(shí)增多，而動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)量也比平日里增幅超過30%。
在TVDS監(jiān)控中心，并沒有車站的喧囂和擁擠，只能聽到此起彼伏的鼠標(biāo)點(diǎn)擊聲，“嗒嗒嗒”的聲音演奏出了春運(yùn)的安全樂章。
