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蒙內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)體現(xiàn)中方保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的用心——訪中國(guó)路橋肯尼亞辦事處總經(jīng)理李長(zhǎng)貴
2020-11-21 15:58:46 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社內(nèi)羅畢11月20日電 專訪:蒙內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)體現(xiàn)中方保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的用心——訪中國(guó)路橋肯尼亞辦事處總經(jīng)理李長(zhǎng)貴

  新華社記者楊臻

  承建并運(yùn)營(yíng)肯尼亞標(biāo)軌鐵路的中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司(中國(guó)路橋)肯尼亞辦事處總經(jīng)理李長(zhǎng)貴日前在接受新華社記者專訪時(shí)說,標(biāo)軌鐵路蒙巴薩-內(nèi)羅畢段(蒙內(nèi)鐵路)自2017年5月通車以來為肯尼亞帶來了巨大經(jīng)濟(jì)效益,更重要的是,由于中方在鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)都考慮到了生態(tài)因素,運(yùn)營(yíng)三年多來鐵路在環(huán)保方面也經(jīng)受住了時(shí)間的檢驗(yàn)。

  自然風(fēng)光秀麗、野生動(dòng)物資源豐富是肯尼亞最引以為傲的“國(guó)家名片”??夏醽啒?biāo)軌鐵路穿越內(nèi)羅畢國(guó)家公園、察沃國(guó)家公園等自然保護(hù)區(qū),鐵路建設(shè)者如何處理鐵路建設(shè)與環(huán)保之間的關(guān)系,曾受到廣泛關(guān)注。

  李長(zhǎng)貴告訴記者,為了保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物,鐵路在設(shè)計(jì)中嚴(yán)格遵循肯尼亞的相關(guān)整體規(guī)劃,注重保持當(dāng)?shù)卦凶匀伙L(fēng)貌,盡量避免對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞。

  連接肯尼亞蒙巴薩港和首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路是中非合作、“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。李長(zhǎng)貴說,在選線設(shè)計(jì)時(shí),蒙內(nèi)鐵路就重點(diǎn)考慮合理利用既有交通走廊,以減少對(duì)保護(hù)區(qū)整體生態(tài)系統(tǒng)的二次分割,減少土地浪費(fèi)。橫跨內(nèi)羅畢國(guó)家公園的特大橋橋梁采用聲屏障梁,公園內(nèi)也安裝了聲屏障,以降低列車通過時(shí)的噪音。

  李長(zhǎng)貴說,根據(jù)大象、長(zhǎng)頸鹿等大型動(dòng)物的生活習(xí)性,蒙內(nèi)鐵路在全線多處設(shè)置橋梁式動(dòng)物通道,在大河處適當(dāng)延長(zhǎng)跨河橋梁引橋,加高橋梁高度,方便動(dòng)物通行。內(nèi)羅畢國(guó)家公園特大橋全線高架跨越公園區(qū)域,方便各類動(dòng)物通行。

  肯尼亞野生動(dòng)物保護(hù)局局長(zhǎng)基蒂利·姆巴西說:“通過對(duì)公園內(nèi)大象行蹤的觀察,我們發(fā)現(xiàn)它們很快適應(yīng)了橋梁的存在,它們的生活沒有受到不利影響?!?/p>

  為了盡量減少鐵路對(duì)蒙巴薩紅樹林濕地公園中紅樹林的影響,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)施工前聘請(qǐng)了環(huán)保專家進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估,劃出紅線,盡可能減少砍伐。項(xiàng)目施工時(shí),在紅樹林的生長(zhǎng)范圍內(nèi)預(yù)埋了多處過水管涵,確保海水能夠進(jìn)入被建筑施工便道隔斷海水浸潤(rùn)的區(qū)域,保證紅樹林正常生長(zhǎng)。這些措施得到了紅樹林的“認(rèn)可”——施工結(jié)束后,紅樹林茂盛如常,這片野生動(dòng)物的棲息地得到了有效保護(hù)。

  肯尼亞交通部前副部長(zhǎng)保羅·姆旺吉表示,標(biāo)軌鐵路在疏解道路擁堵方面提供了巨大幫助,大大促進(jìn)了環(huán)境可持續(xù)性,是比道路運(yùn)輸更環(huán)保的選擇。

【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 劉笑冬
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