新華社濟(jì)南2月15日電（記者邵魯文）春節(jié)期間，奔跑在歐亞大陸間的中歐班列一如往常的繁忙。正月初二，山東“齊魯號”歐亞班列（中國濟(jì)南-芬蘭赫爾辛基）由濟(jì)南南站發(fā)出，搭載著防疫物資、汽車機(jī)械配件、日用百貨等貨物，駛向芬蘭，這是“齊魯號”歐亞班列首次將去程班列運(yùn)營線路延伸至北歐國家。
秦晉是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司濟(jì)南車務(wù)段濟(jì)南南站的一名貨運(yùn)值班員，她的主要工作之一，就是中歐班列的驗(yàn)箱工作，包括查驗(yàn)實(shí)際貨物與計(jì)劃是否一致、貨物是否加固到位等情況。由于工作中要將每個(gè)集裝箱都開箱檢驗(yàn)，她也被同事稱為“開箱達(dá)人”。
這位“開箱達(dá)人”在檢驗(yàn)貨物、確保穩(wěn)固運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，也見證著“中國制造”走向海外?！拔耶厴I(yè)于英國北安普頓大學(xué)，在投資學(xué)的課堂上，老師常拿中國經(jīng)濟(jì)舉例，贊揚(yáng)我們國家的發(fā)展速度。”
2015年回國后，秦晉來到濟(jì)南南站工作，成為一名貨運(yùn)值班員?！霸跐?jì)南南站工作的這些年，我看到了中歐班列的蓬勃發(fā)展。如今，自己從事的工作就是把一批批中國制造的物品發(fā)往歐洲各個(gè)國家。”秦晉說，這一方面讓她感到崗位責(zé)任重大，一方面又讓她有很強(qiáng)的榮譽(yù)感。
秦晉告訴記者，短短幾年來，濟(jì)南南站開行中歐班列的數(shù)量變化巨大。2017年8月，濟(jì)南南站開行了首班中歐班列，那一年，濟(jì)南南站共開行中歐班列14列。2020年，濟(jì)南南站開行的中歐、中亞班列數(shù)量達(dá)到179列，班列的目的地由最初的僅到達(dá)俄羅斯莫斯科，逐步開行至白俄羅斯明斯克、匈牙利布達(dá)佩斯、荷蘭芬洛、芬蘭赫爾辛基等地。
“仔細(xì)算來，從中歐班列開行以來，經(jīng)我手查驗(yàn)的集裝箱有7000多個(gè)?！鼻貢x說，雖然中歐班列集裝箱內(nèi)貨物種類繁多，但幾年時(shí)間里，她從班列貨品中，看到了“中國制造”正越來越受到海外歡迎。像海爾白色家電、長城哈弗汽車、中國重汽自卸車、濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國產(chǎn)的激光切割機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備，近兩年來越來越多。去年，還有多趟“海爾專列”“中國重汽專列”發(fā)往海外。
讓秦晉感到自豪的是，去年新冠疫情暴發(fā)后，班列發(fā)送貨物中增加了國產(chǎn)口罩、隔離衣、醫(yī)療病床、呼吸機(jī)等防疫物資，從山東到歐洲架起了一條防疫物資運(yùn)輸“大動(dòng)脈”。
記者了解到，進(jìn)入2021年以來，山東“齊魯號”歐亞班列的運(yùn)行態(tài)勢持續(xù)走高。今年1月，“齊魯號”歐亞班列開行118列，同比增長45.7％，進(jìn)出口貨值約13億元，增長205.2％。
“班列上的每一箱貨物，都像是一張張發(fā)往世界各地的名片，展示著中國魅力?！鼻貢x說，每每這樣想著，就覺得自己身上的責(zé)任更重了。
