新華社上海10月4日電??題:長(zhǎng)三角緣何成為“新四大發(fā)明”孕育地?
新華社記者周琳 賈遠(yuǎn)琨 楊紹功 張璇
1秒鐘,409件包裹送到長(zhǎng)三角消費(fèi)者手中;1分鐘,就有一趟高鐵列車(chē)駛離或到達(dá)上海;1小時(shí),上海有35萬(wàn)人次騎著小黃車(chē)行駛了48萬(wàn)公里;1年,杭州以人均支付18萬(wàn)元位列全民“剁手”賬單榜首。
此前,古老的“四大發(fā)明”與這片位于長(zhǎng)江入海之前的沖積平原幾乎無(wú)關(guān)。但是,高鐵、網(wǎng)購(gòu)、支付寶、共享單車(chē),在華外國(guó)人心目中的中國(guó)“新四大發(fā)明”,卻或在這里誕生,或在這里壯大。為什么是這里?帶著這個(gè)疑問(wèn),記者走訪(fǎng)了這個(gè)“面向全球、輻射亞太、引領(lǐng)全國(guó)”的世界級(jí)城市群。
在江浙滬包郵區(qū),真正感受“一小時(shí)效應(yīng)”
千百年前,指南針和印刷術(shù)問(wèn)世,拉近了世界地理和文化的距離。而如今,中國(guó)全面擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),網(wǎng)購(gòu)、共享單車(chē)、支付寶、高鐵,在重新定義與未來(lái)距離的同時(shí),也在縱深地推動(dòng)一體化,讓生活在這片土地的人們有更多的“獲得感”。
“如今的生活,坐上高鐵真的可以日行千里,沒(méi)有在網(wǎng)上買(mǎi)不到的東西,最后一公里可以共享單車(chē),就連生活的水電費(fèi)、爸媽的電話(huà)充值都可以移動(dòng)支付?!焙贾莅最I(lǐng)章女士說(shuō)。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),網(wǎng)購(gòu)、網(wǎng)上訂餐、移動(dòng)支付、共享單車(chē)等,長(zhǎng)三角城市群是全國(guó)最活躍的地區(qū)之一。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,去年7月至今年7月,江浙滬平均每秒有409件包裹送到消費(fèi)者手中,三省市包裹量占全國(guó)總量的36.5%。
互聯(lián)網(wǎng)作為虛擬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)了人和物,而真實(shí)空間中,高鐵成為傳輸?shù)拿浇椤W裕玻埃埃改昶?,長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開(kāi)序幕,以上海、南京、杭州、合肥為主要節(jié)點(diǎn)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)區(qū)域快速融合,高鐵的公交化真正凸顯了“同城效應(yīng)”,優(yōu)化了資源配置和產(chǎn)業(yè)布局。
如今,長(zhǎng)三角地區(qū),已成為中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最密集完善的區(qū)域。高鐵模糊了城市的邊界,讓長(zhǎng)三角城市群的“一小時(shí)效應(yīng)”發(fā)揮明顯。
快速交通網(wǎng)絡(luò)的形成促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng),使得上海和浙江、江蘇之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系形成“雁形陣”。如今高鐵建設(shè)正在逐步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角全覆蓋。
南京大學(xué)教授、長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)劉志彪說(shuō),區(qū)域一體化實(shí)際上是不斷克服區(qū)域發(fā)展中各種阻礙資源和要素流動(dòng)制度、體制、機(jī)制、政策等方面的人為障礙,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的競(jìng)相開(kāi)放和充分競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程。“新四大發(fā)明”的涌現(xiàn)和應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn),就是區(qū)域一體化的具體體現(xiàn)。
用繡花針“走線(xiàn)”,實(shí)在體會(huì)“精細(xì)化管理”
對(duì)于政府部門(mén)開(kāi)放心態(tài)接納新事物,摩拜感同身受。之所以首選上海投放,最主要的原因是在上海的很多街頭,有市政相關(guān)部門(mén)畫(huà)出的白線(xiàn)框,作為非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。共享自行車(chē)需要隨停隨取,解決停放問(wèn)題至關(guān)重要。
怎樣才能讓人一眼就知道去哪里停放或取車(chē)呢?“上海用這種特別聰明、一目了然的辦法解決了?!蹦Π輪诬?chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰說(shuō)。
理想的城市管理,還包括能在“人腦”之外,找到智能化管理的“外腦”。2016年10月,杭州市政府公布了一項(xiàng)計(jì)劃:為這座擁有2200多年歷史的城市,安裝一個(gè)人工智能中樞——杭州城市數(shù)據(jù)大腦。在杭州蕭山區(qū)部分路段的初步試驗(yàn)中,城市大腦智能調(diào)節(jié)紅綠燈,可以讓車(chē)輛通行速度最高提升11%。
來(lái)自13家企業(yè)的人工智能專(zhuān)家“擼起袖子”,向久而未決的大城市病“開(kāi)刀”?!斑@是一次使用人工智能進(jìn)行社會(huì)管理的前瞻性實(shí)踐,最重要的是政府愿意開(kāi)放數(shù)據(jù)。”阿里巴巴集團(tuán)副總裁劉松說(shuō)。
勞動(dòng)力成本的提升、土地等資源要素的制約、落戶(hù)政策等,長(zhǎng)三角地區(qū)在創(chuàng)新力上的劣勢(shì)不容忽視,在這里創(chuàng)新,提高“效率”是首要因素。
近年來(lái)長(zhǎng)三角三省一市共同建設(shè)“長(zhǎng)三角大型科學(xué)儀器協(xié)作共用網(wǎng)”。截至2016年底,滬蘇浙皖共有1479家單位、17081臺(tái)(套)價(jià)值30萬(wàn)元以上大型科學(xué)儀器設(shè)施入網(wǎng),有效減少了區(qū)域內(nèi)科研設(shè)備購(gòu)置的重復(fù)投入。
共享人財(cái)物,挖掘區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新“要義”
7月12日,杭州市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)戴建平來(lái)到上海,參加《滬嘉杭G60科創(chuàng)走廊戰(zhàn)略合作協(xié)議》的簽約儀式。
這條科創(chuàng)走廊,以G60高速為紐帶,將沿線(xiàn)的上海市松江區(qū)、嘉興和杭州等長(zhǎng)三角重要城市串聯(lián)起來(lái),以交通網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),打破行政區(qū)劃,推動(dòng)科創(chuàng)要素自由流動(dòng)、自由組合,共建共享區(qū)域創(chuàng)新體系。
破解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似重復(fù),打通資源流動(dòng)行政壁壘,從“單打獨(dú)斗”到“集團(tuán)作戰(zhàn)”,長(zhǎng)三角地區(qū)的智力、設(shè)備等要素已“共享”起來(lái),“不為所有,但為所用”的協(xié)同創(chuàng)新理念正煥發(fā)生機(jī)。
上海社科院城市與人口發(fā)展研究所所長(zhǎng)郁鴻勝認(rèn)為,比高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通更重要的,是長(zhǎng)三角在生態(tài)保護(hù)、科技創(chuàng)新等制度層面上的統(tǒng)一。當(dāng)下的長(zhǎng)三角一體化,應(yīng)該在交通高度便捷的基礎(chǔ)上,讓各地優(yōu)化科技資源配置、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,合力打造區(qū)域創(chuàng)新體系。
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長(zhǎng)三角:昔日全球資源配置地 今日配置全球資源
新華社杭州10月1日電題:長(zhǎng)三角:昔日全球資源配置地 今日配置全球資源2017-10-01 09:34:58
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看小鎮(zhèn),見(jiàn)未來(lái):長(zhǎng)三角特色小鎮(zhèn)引領(lǐng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型
樣的速度,與中國(guó)連續(xù)數(shù)十年的高速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相比,是一個(gè)鮮明的反差信號(hào),這表明中國(guó)的發(fā)展方式正在轉(zhuǎn)型。2017-09-30 10:44:11
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解讀長(zhǎng)三角新動(dòng)能:尋找數(shù)據(jù)背后的“新引擎”
面對(duì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵時(shí)期,在數(shù)據(jù)背后,既有增量的崛起,也有存量的變革。近日,記者走訪(fǎng)長(zhǎng)三角兩省一市,從一座座城市、一家家企業(yè)中,去努力尋找支撐這個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力區(qū)域的“新引擎”。2017-09-29 10:18:10
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天上月圓,人間團(tuán)圓,你家如何過(guò)中秋?
2017-10-04 08:39:41
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引力波:全新維度探索宇宙的聲音
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這個(gè)國(guó)慶,你回家了嗎?
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