新華社廣州12月24日電? 題:期待更多中國(guó)之翼翱翔九天
新華社記者胡喆、胡林果
繼大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、大型民航客機(jī)C919成功飛天后,24日由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)的我國(guó)首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600成功首飛。讓大飛機(jī)飛向藍(lán)天,是幾代中國(guó)人的夢(mèng)想。共圓航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng),要讓更多大國(guó)之翼九天翱翔。
航空工業(yè)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,涉及數(shù)以百計(jì)的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用和大多數(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,具有帶動(dòng)整個(gè)工業(yè)進(jìn)步的巨大能量。AG600全機(jī)5萬(wàn)多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中,98%由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供,全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)20個(gè)省市、150多家企事業(yè)單位、十余所高校數(shù)以萬(wàn)計(jì)的科研人員參與了項(xiàng)目研制。
曾幾何時(shí),由于我們沒(méi)有自己制造的大飛機(jī)而被稱作“沒(méi)有翅膀的雄鷹”。作為大國(guó),必須牢牢掌握自主研制大飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù),必須具備與大國(guó)地位和需要相匹配的、能夠自主研制各型飛機(jī)的能力。同時(shí),中國(guó)飛機(jī)呼喚強(qiáng)勁的“中國(guó)心臟”:航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、高端材料等航空“關(guān)鍵技術(shù)”亟待強(qiáng)力突破。
“桐花萬(wàn)里丹山路,雛鳳清于老鳳聲”。AG600多年攻關(guān)的背后是一支平均年齡只有35歲的主要研制團(tuán)隊(duì)。他們懷揣航空?qǐng)?bào)國(guó)夢(mèng),始終以國(guó)家利益作為追求,將青春激情浸潤(rùn)到每一個(gè)部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造當(dāng)中,用實(shí)際行動(dòng)書寫著新時(shí)代的奮斗之歌。
飛向新航程,共圓航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。未來(lái),隨著更多國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)面世,多機(jī)型、多用途的中國(guó)飛機(jī)譜系必將更加完整。懷著對(duì)引領(lǐng)式創(chuàng)新的渴望與追求,“中國(guó)制造”要加快向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變,自信的中國(guó)需要“領(lǐng)跑力”的誕生。期待中國(guó)航空制造把更多不可能變?yōu)榭赡?,讓更多的大?guó)之翼翱翔于九天之上。
12月24日,“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機(jī)場(chǎng)起飛。新華社記者 梁旭 攝
? 國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600成功首飛-
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